空客将成立合资公司 研发商用空间站

中国品牌价值网获悉，欧洲飞机制造商空中客车（AirBus）公司正在与美国初创公司 Voyager 组建一家合资企业，竞相建造国际空间站的替代品。国际空间站是一个由国际资助的太空实验室，将于2030年左右退役。

根据外媒报道，两家公司计划成立的合资公司名为Starlab，将负责空间站的开发和运营。该合资企业建立在 1 月份宣布的一项协议之上，空中客车公司将取代美国国防公司洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）成为其主要工业合作伙伴。Starlab 是美国宇航局四年前发起的一项竞赛的领跑者之一，该竞赛旨在开发国际空间站的商业替代品。

国际空间站是一项国际合作项目，由美国、欧盟、加拿大、日本和俄罗斯的国家航天机构资助，轨道距地球约 420 公里。自发射以来，它已接待了来自 20 个国家的 258 名宇航员。

杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos) 的蓝色起源 (Blue Origin) 是试图建立替代品的竞争者之一，该公司正在领导一个财团，计划建造一个30,000 平方英尺的太空站，为工业、研究和旅游提供一个外太空场所。

空中客车公司太空系统主管让-马克·纳斯尔 (Jean-Marc Nasr) 周三表示，此次合作“符合我们自己、航行者号以及我们各自太空机构的利益”。空客拒绝透露是否会对这个预计耗资数十亿美元的项目进行财务投资，而且该项目对商业服务的最终需求仍存在很大不确定性。空中客车防务与航天公司首席执行官迈克·舍尔霍恩(Mike Schoellhorn)表示，该合资企业将由美国主导，这意味着该公司至少 51% 的股份将由 Voyager Space 等美国实体拥有。

不过，拥有一家欧洲公司作为合资企业的一部分，可以让欧洲政府和欧洲航天局等组织更容易参与 Starlab。欧洲官员对于向美国公司支付飞行欧洲宇航员的费用，而不是伙伴国家之间用于国际空间站运营的易货系统表示犹豫。

尽管有专家担忧，是否有足够的商业需求来维持空间站的私人运营，总部位于华盛顿特区的科学技术政策研究所于 2017 年发布的一份报告得出的结论是，只有在最乐观的成本和收入情景下，这些空间站才能在没有航天局持续支持的情况下具有商业可行性。

但运营方对此充满信心，上面的报告是基于过时的数据得出的结论，他们认为一旦商业站投入运营，市场就会加速发展。“我们对商业计划的完成非常非常有信心。如果你只考虑今天在国际空间站上完成的商业业务，可以轻松支持单个商业空间站，如果你把时间从 2023 年快进到 2033 年，你认为商业太空活动会更多还是更少？”

今年四月，空中客车公司公布了一个名为 Loop 的科幻风格空间站的概念。Schoellhorn 表示，Loop 的元素将被纳入新的 Starlab 设计中。

在2023年3月18日发布的第三届大观·可惟为世界品牌价值900强榜单中，空中客车公司（AirBus）的品牌价值为524.01亿元人民币，排名第521位。

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作者：Snow