4月20日晚间，在第三届大观·可惟为世界品牌价值900强榜单中排名第143位的宁德时代（CATL）发布了2023年第一季度财报。

财报显示：宁德时代一季度实现营业收入890.38亿元，同比增加82.91%；归属于上市公司股东的净利润为98.22亿元，同比增加557.97%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为78.00亿元，同比增加698.35%。在整个2022年宁德时代受到疫情以及全球经济整体偏弱的影响，去年第一季度出现了利润下滑，净利润仅仅为14.9亿元，同比下降23%，主要是由于当时碳酸锂等电池上游原材料价格大幅上涨，下游车企传导成本压力较为谨慎，导致去年一季度利润收窄，不过在接下来的第二、第三以及第四季度净利润均超过90亿元，其中四季度净利润为131.4亿元，为宁德时代单季度利润的最高水平。相对于去年第四季度，宁德时代在今年第一季度营收、净利润以及销售毛利润环比均有小幅下降。不过宁德时代表示：“公司毛利率环比去年Q4不是很可比，因为行业有一定的季节性特征。公司毛利率较2022全年略有上升，未来预计毛利率将维持合理水平。”

在2023年，随着“双碳”战略下，储能需求的扩大，储能技术性能与成本将会持续改善，同时加上相关政策的支持，中国的储能市场可能将迎来快速发展，而宁德时代第一季度储能收入在整体营收中的占比约为20%，较去年有所上涨。同时在投资者电话会议上称，未来储能行业的增速回避动力电池更高，宁德时代与客户多为长期战略合作关系。

相比宁德时代在第二届大观·可惟为世界品牌价值900强榜单中排名第490名，宁德时代排名上升了347位。宁德时代的排名之所以能有这么大的提升，小编认为跟宁德时代在技术创新与重视绿色零碳的长期坚持是分不开的，这也体现出了作为900强企业的社会责任担当，更是品牌价值的重要评价标准之一。

4月19日，宁德时代发布了里程碑式电池技术产品——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg。这是个什么概念？锂电池能量密度从100Wh/kg提升至300Wh/kg，耗时十余年，目前业内单体电芯的能量密度的最高水平大约为300Wh/kg；有研究报告认为当电池能量密度超过450Wh/kg，就能用于载人飞机。此外，宁德时代还在发布会上透露，将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。事实上，作为全球动力电池龙头，宁德时代一直以不断创新的电池技术，拓展自己的车企“朋友圈”。从钠离子电池、M3P电池到麒麟电池再到凝聚态电池，宁德时代一刻不停地推动技术及产品落地。本届车展期间，钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年发布的麒麟电池，于今年2月量产，并首发落地极氪009；车展上，宁德时代携手理想汽车，4C麒麟电池将首发落地理想首款纯电车型；M3P电池预计也将于年内量产装车。

除了技术创新与战略层面上的价值，宁德时代凝聚态电池的发布，也是宁德时代坚持零碳战略的应有之义。正如电动汽车带来的绿色体验，宁德时代凝聚态电池的问世，加速了电动飞机时代的到来，将促成更安静的乘机体验，大大降低碳排放量，为更清洁、环保的未来提供有力支撑。具体来看，为实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳；在供应链广泛开展CREDIT项目；参与电池护照相关法规的制定和完善，推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理与循环回收。4月18日，宁德时代于上海车展首日举行零碳战略发布会，宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

在2023年3月18日发布的第三届大观·可惟为世界品牌价值900强榜单中，宁德时代（CATL）的品牌价值为1780.76亿元人民币，排名第143位。

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作者：天运