川崎重工在发电功率5mw以上的大型燃气发动机中，将氢气以30%的体积比例与天然气混合燃烧，这是日本燃气发动机制造商首次开发出可实现稳定运用的燃烧技术。

川崎重工开发的混烧技术，是根据发电功率和氢混合比率可以燃烧状态，适当控制系统，并进一步构建本系统配备了单缸机，氢混烧时稳定的运用也更好确认了。

川崎重工正在开发搭载氢混烧技术的“川崎绿色燃气发动机”。这种新机种的理念是，在传统燃气引擎的基础上追加氢气供给系统等，以最小限度的变更实现氢气混烧。从2011年第一个订单180台以上的销售业绩有继承了发动机的可靠性的情况下可以利用氢能源，氢的体积比30%的比例中天然气和混烧时，天然气专焼相比每年减少1000吨的CO₂。另外，这款燃气发动机的改造以及氢气混烧车型的市场投入时间预计为2025年。

川崎重工着眼于面向脱碳社会的氢能普及，推进氢能供应链(生产、生产、储存、使用)的技术开发。其中，氢气引擎是发电领域的重要产品之一，为占日本CO₂发生量约4成的去碳化做出贡献。今后，将继续推进氢能利用的开发，如应用于现在正在运行的本公司生产的燃气发动机等，为实现碳中和做出贡献。

在2021年3月14日发布的大观·可惟为《首届世界品牌价值900强》榜单上，川崎重工(Kawasaki)公司品牌价值188.81亿元人民币，位列第844名。

作者：晨曦